Μάφιν με σοκολάτα και αμύγδαλα

Προετοιμασία: 20΄, Ψήσιμο: περιπου 30΄

Υλικά (για περίπου 12 μάφιν)

• 100 γρ. βούτυρο
• 100 γρ. ζάχαρη άχνη
• 2 αυγά
• 1 κάψουλα βανίλιας (βανιλίνη)
• 120 γρ. γάλα
• 250 γρ. αλεύρι που φουσκώνει μόνο του
• 1/2 κουτ. γλυκού μπέικιν πάουντερ
• 1 κουβερτούρα (125 γρ.), σε κομμάτια
• 80 γρ. αμύγδαλα, καβουρδισμένα και ψιλοκομμένα

Διαδικασία

Προθερμαίνουμε τον φούρνο στους 180° C. Χτυπάμε στο μίξερ το βούτυρο με τη ζάχαρη άχνη για 5-6 λεπτά, να αφρατέψουν.

Προσθέτουμε τα αυγά και τη βανίλια.

Χαμηλώνουμε την ταχύτητα του μίξερ και ρίχνουμε εναλλάξ το γάλα με το αλεύρι και το μπέικιν πάουντερ.

Ενσωματώνουμε την κουβερτούρα και τα αμύγδαλα.

Βουτυρώνουμε καλά και αλευρώνουμε θήκες για μάφιν και μοιράζουμε εκεί το μείγμα.

Ψήνουμε τα μάφιν μας για περίπου 30 λεπτά, να χρυσίσουν.

http://www.kathimerini.gr/878526/article/gastronomos/syntages/mafin-me-sokolata-kai-amygdala

Read More

Όλα τα μυστικά για οικιακή αρτοποίηση

Περιβάλλεται από ιερότητα και μυστήριο, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των προσευχών μας και τη βάση της διατροφικής πυραμίδας. Διατήρησε στη ζωή ολόκληρους λαούς και συνοδεύει το φαγητό όλων των υπολοίπων. Και δεν είναι τίποτε άλλο από ΑΛΕΥΡΙ - ΝΕΡΟ - ΜΑΓΙΑ. Φτιάχνουμε λοιπόν το δικό μας ψωμί, πειραματιζόμαστε με αλεύρια και σπόρους και, αν νομίζουμε ότι είναι κάτι δύσκολο ή χρονοβόρο, ας αναλογιστούμε ότι το έφτιαχναν 8 χιλιάδες χρόνια πριν. Εμείς δεν θα τα καταφέρουμε;

Αλεύρι

Το κύριο συστατικό του ψωμιού, το αλεύρι, είναι προϊόν άλεσης των δημητριακών. Αλεύρι από καλαμπόκι, ρύζι, κριθάρι, βρόμη κ.ά., με βασικότερο όμως για την αρτοποίηση το σιτάρι. Το σιτάλευρο θεωρείται ιδανικό, εξαιτίας της μεγάλης περιεκτικότητάς του σε γλουτένη. Η γλουτένη είναι η πρωτεΐνη που ευθύνεται για το σχηματισμό πλέγματος, για τη διατήρηση δηλαδή της διόγκωσης του ψωμιού, που προκύπτει από τη ζύμωση σακχάρων και το παραγόμενο διοξείδιο του άνθρακα. Στην αγορά βρίσκουμε διάφορους τύπους σιτάλευρων και μπορούμε να φτιάξουμε ψωμί σχεδόν με όλους, ανάλογα με το είδος του ψωμιού που μας αρέσει.

Nερό

Ένα από τα τρία απαραίτητα «συστατικά» του ψωμιού είναι το νερό και χρήζει δέουσας προσοχής. Απαραίτητα χλιαρό, στους 26° C το καλοκαίρι και στους 28° - 30° C το χειμώνα (αν δεν έχουμε θερμόμετρο, θα δοκιμάσουμε με το δάχτυλό μας - θα πρέπει να είναι ζεστό, χωρίς να μας καίει), ώστε να ενεργοποιήσει τη μαγιά, αλλά όχι πιο ζεστό, γιατί την καταστρέφει. Σε περιοχές όπου το νερό έχει πολλά άλατα ή και χλώριο, προτιμότερο είναι να χρησιμοποιούμε εμφιαλωμένο, διότι διαφορετικά περιορίζεται η δραστικότητα της μαγιάς.

Μαγιά και προζύμι

Μαγιά: Είναι ο σακχαρομύκητας (saccharomyces cerevisiae) o οποίος έχει αναπτυχθεί σε μελάσα, συνήθως με αερόβια ζύμωση. Προστιθέμενη στο αλεύρι, τρέφεται από τα σάκχαρα και άλλα συστατικά του αλευριού και παράγει διοξείδιο του άνθρακα, απαραίτητο για τη διόγκωση της ζύμης.

Υπάρχει σε νωπή μορφή και σε αφυδατωμένη, ξηρή μορφή με την κοκκώδη σύσταση.

Σημείωση: Σε οποιαδήποτε συνταγή αναγράφεται ένα είδος μαγιάς, π.χ. νωπή, μπορούμε κάλλιστα να χρησιμοποιήσουμε ξηρή, αρκεί να γνωρίζουμε τη βασική αναλογία, που είναι 25 γρ. νωπής μαγιάς = 8 γρ. ξερής μαγιάς.

Προζύμι: Είναι η φυσική «μαγιά», προϊόν ενδογενούς ζύμωσης που οφείλεται στα σάκχαρα, τα γαλακτικά βακτήρια και τα φυσικά ένζυμα των αλεύρων. Σε αντίθεση με τη μαγιά, δεν είναι ένας συγκεκριμένος σακχαρομύκητας, αλλά περιέχει πολλά είδη ζυμομυκήτων και εκεί οφείλεται και η εντυπωσιακά μεγάλη διατροφική του αξία.

Προζύμι για νοστιμιά, μαγιά για ευκολία

Το προζύμι δίνει στο ψωμί καλύτερα οργανοληπτικά χαρακτηριστικά, περισσότερη νοστιμιά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Δηλαδή το προζυμένιο ψωμί διατηρείται για περίπου 10 - 15 ημέρες, χωρίς να αλλοιωθεί, ενώ με μαγιά διατηρείται περίπου 3 ημέρες.

Το ψωμί με προζύμι προϋποθέτει, όμως, ότι θα έχουμε φτιάξει το προζύμι τουλάχιστον 4 ημέρες πριν και θα το έχουμε «αναπιάσει» (θα το έχουμε ζυμώσει δηλαδή με μέρος του αλεύρου και θα το έχουμε αφήσει να φουσκώσει) την προηγουμένη του ζυμώματος, ενώ με τη μαγιά το φτιάχνουμε όποτε θέλουμε. Το έντονο άρωμα της ξηρής μαγιάς, όμως, πολλές φορές καλύπτει το άρωμα των δημητριακών.

Επίσης με τη μαγιά, είτε ξηρή είτε νωπή, έχουμε γρηγορότερη διόγκωση και ομοιογένεια στις κυψελίδες του ψωμιού.

http://www.kathimerini.gr/934371/article/gastronomos/gastronomia/ola-ta-mystika-gia-oikiakh-artopoihsh

Read More

Επιστήμονες έφτιαξαν μουσική με «πρώτη ύλη» τα δεδομένα της 40ετούς αποστολής του Voyager 1

Μουσική η οποία δημιουργήθηκε από τα δεδομένα που έχει μεταδώσει πίσω στη Γη το διαστημόπλοιο Voyager 1, καθ'όλη τη διάρκεια των τεσσάρων δεκαετιών της αποστολής του, παρουσιάζει η NASA στο πλαίσιο της SC17 Supercomputing Conference στο Ντένβερ του Κολοράντο.

Το διάρκειας τριών λεπτών μουσικό κομμάτι φτιάχτηκε για τα 40ά γενέθλια του Voyager 1 και βασίζεται στις πληροφορίες που έχει συλλέξει το όργανο LECP (Low-Energy Charged Particle), ένα ειδικό τηλεσκόπιο σχεδιασμένο για τον εντοπισμό πρωτονίων και άλλων σωματιδίων στο διάστημα. Ο κάθε αριθμός, που αντιστοιχεί σε έναν μέσο όρο μετρήσεων 26 ημερών που έχει ληφθεί από το Space Physics Data Facility της ΝASA μέχρι και την προηγούημενη εβδομάδα, μετατρέπεται σε μουσική νότα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία μιας μελωδίας η οποία αντιπροσωπεύει όλο το ταξίδι του διαστημοπλοίου.

Για να δημιουργήσουν τη μουσική, ο Dr. Ντομένικο Βιτσινάντζα, του Anglia Ruskin University και του GEANT και η Dr. Ζενεβιέβ Γουΐλιαμς, του University of Exeter, χρησιμοποίησαν μια διαδικασία με την ονομασία «data sonification», για τη μετατροπή των μετρήσεων και των χαρακτηριστικών της πτήσης σε μελωδία, αρμονία και ενορχήστρωση.

Η διαδικασία αυτή βασίζεται σε μετρήσεις του LECP οι οποίες αντικατοπτρίζουν τις μεταβολές που ανίχνευσε το Voyager 1 όταν πλησίασε πρώτα τον Δία, μετά τον Κρόνο και μετά όταν βγήκε εκτός ηλιακού συστήματος το 2012, βγαίνοντας στο διαστρικό διάστημα. Η κύρια μελωδία προέρχεται από τις μετρήσεις πάνω στην κοσμική ακτινοβολία, και παίζεται με βιολιά για τα δεδομένα μέχρι το 2012, και στη συνέχεια με φλάουτο, πίκολο και μεταλλόφωνο. Στη «επισκέψεις» στον Δία και τον Κρόνο συμμετέχουν επίσης πιάνο και γαλλικό κόρνο, υπογραμμίζοντας την αύξηση και τη μείωση της κοσμικής ακτινοβολίας κατά την είσοδο και την έξοδο από τις ατμόσφαιρες των πλανητών.

Όπως υπογράμμισε ο Βιτσινάντζα, το data sonification μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο ως προς το να «μοιραζόμαστε επιστημονικές ανακαλύψεις, και ελπίζουμε πως, μετατρέποντας 40 χρόνια δεδομένων σε μουσική, οι ακροατές θα είναι σε θέση να ακούσουν πλευρές του ταξιδιού του Voyager 1 οι οποίες ίσως να μην είναι τόσο προφανείς όταν κοιτά κανείς γραφήματα δεδομένων».

http://www.naftemporiki.gr/story/1294621/epistimones-eftiaksan-mousiki-me-proti-uli-ta-dedomena-tis-40etous-apostolis-tou-voyager-1

Read More

Πλανήτης Δίας: Δείτε τις εκπληκτικές φωτογραφίες που απαθανατίστηκαν από το διαστημικό σκάφος «Ήρα»

Από τις εκπληκτικές φωτογραφίες αποκαλύπτεται μια μάζα από σύννεφα, που στροβιλίζονται σε μια τεράστια καταιγίδα πάνω από το νότιο ημισφαίριο του πλανήτη

Νέες φωτογραφίες από τον πλανήτη Δία δημοσίευσε η NASA, οι οποίες απαθανατίστηκαν από το διαστημικό σκάφος, Ήρα (Juno).

Από τις εκπληκτικές φωτογραφίες αποκαλύπτεται μια μάζα από σύννεφα, που στροβιλίζονται σε μια τεράστια καταιγίδα πάνω από το νότιο ημισφαίριο του πλανήτη.

Η έγχρωμη εικόνα καταγράφηκε στις 24 Οκτωβρίου, σύμφωνα με πληροφορίες της NASA.Το διαστημικό σκάφος απείχε 33.115 χλμ. από τις κορυφές των σύννεφων στο «String of Pearls» - μία από τις οκτώ τεράστιες θύελλες του πλανήτη - όταν καταγράφηκε η εικόνα. Τα δεδομένα από το διαστημικό σκάφος και οι εικόνες επεξεργάστηκαν από τους επιστήμονες Gerald Eichstädt και Seán Doran.

Οι εικόνες απαιτούν επεξεργασία, καθώς η NASA και το σκάφος της φωτογραφίζουν τις εικόνες με κόκκινα, πράσινα, μπλε και υπέρυθρα φίλτρα, τα οποία στη συνέχεια πρέπει να συνδυαστούν. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να τροποποιηθούν και να αλλάξουν.

Το διαστημικό σκάφος «Ήρα» μπήκε με επιτυχία στην τροχιά του Δία τον Ιούλιο του 2016, πέντε χρόνια μετά την αναχώρηση του από τη Γη.
Εκτός από τη λήψη εικόνων, η «Ήρα» είναι επίσης εξοπλισμένη με αισθητήρες για να διερευνήσει το μαγνητικό πεδίο και την ατμόσφαιρα του Δία, ενώ στόχος της NASA είναι να ανακαλύψει τα μυστικά του μυστηριώδους πλανήτη.

http://www.protothema.gr/technology/article/730999/planitis-dias-deite-tis-ekpliktikes-fotografies-pou-apathanatistikan-apo-to-diastimiko-skafos-ira/

Read More

Όταν η φύση έχει προβλέψει για τα πάντα Κόκκινο κρασί, σοκολάτα και... πολλά φιλιά το «ελιξήριο της νεότητας»

Τα τρία συστατικά που καταπολεμούν τις ρυτίδες και τονώνουν τα κύτταρα του δέρματος

Το «ελιξήριο της νεότητας» κρύβεται στις τροφές που καταναλώνουμε; Ή πρόκειται για ένα μαγικό φίλτρο, τη συνταγή του οποίου γνωρίζουν ελάχιστοι; Οι επιστήμονες δεν... αποδέχονται την προσέγγιση της μαγείας, δηλώνουν ωστόσο ότι το πραγματικό «μαγικό φίλτρο» για τη νεότητα, υπάρχει όντως σε πολύ συγκεκριμένες τροφές και ποτά, όπως το κρασί και η σοκολάτα, αλλά και... γλυκύτατες συνήθειες, όπως το... φιλί! Αν κάποιος διαθέτει τη δυνατότητα, ή την ευκαιρία να συνδυάσει αυτά τα τρία «συστατικά», τότε όχι μόνο θα αισθάνεται νέος ή νέα, αλλά θα είναι... ξεκάθαρο στο πρόσωπό του!


Παλαιότερη έρευνα έδειξε ότι το φιλί προκαλεί την ενεργοποίηση «θετικών» ορμονών, μέσω των οποίων ο άνθρωπος όχι μόνο αισθάνεται πιο νέος, αλλά φαίνεται και πιο νέος, καθώς ο οργανισμός του ανανεώνει περισσότερα κύτταρα.Νέα έρευνα απέδειξε ότι ανάλογες «υπηρεσίες» προσφέρει η κατανάλωση κρασιού και σοκολάτας, πάντα με μέτρο, αν και όχι μόνο σε ειδικές περιστάσεις. 

Όπως ανέφεραν οι επιστήμονες στην έκθεσή τους, ανακάλυψαν ότι το κρασί και η σοκολάτα βοηθούν τα παλιά κύτταρα να ανανεωθούν και να αντικατασταθούν από νέα, με συνέπεια το δέρμα να γίνεται πιο σφριγηλό και ως εκ τούτου, να εξαφανίζονται ή έστω να περιορίζονται οι ρυτίδες.

Την έρευνα πραγματοποίησαν φοιτητές από το Πανεπιστήμιο του Έξετερ, σε συνεργασία με ερευνητική ομάδα από το Πανεπιστήμιο του Μπράιτον, στη Βρετανία.


http://www.protothema.gr/zoi/article/730406/kokkino-krasi-sokolata-kai-polla-filia-to-elixirio-tis-neotitas/

Read More

Τώρα οι Dolce&Gabbana φτιάχνουν... ζυμαρικά

''Αυτό που είμαι το οφείλω στα σπαγγέτι'', δήλωσε η Σοφία Λόρεν και οι Dolce&Gabbana ακολούθησαν κυριολεκτικά την ''συμβουλή'' της διάσημης ιταλίδας μούσας.

Το σχεδιαστικό δίδυμο φαίνεται πως κάνει... ''στροφή'' στην καριέρα του -καιρός ήταν- με μια νέα ''συλλογή'' ζυμαρικών. 


Ναι, σωστά καταλάβατε. Οι Ιταλοί μόδιστροι συνεργάζονται με την εταιρεία ζυμαρικών Pastificio Di Martino και φτιάχνουν τα πιο ''πολυτελή'' pasta για την περίοδο των Χριστουγέννων. Φυσικά, δεν πρόκειται για το οικονομικό φαγητό που όλοι γνωρίζουμε αλλά για ένα μάλλον ακριβό πιάτο.

 Σε ένα vintage-style κουτί σχεδιασμένο από τους ίδιους αξίας $110 μπορεί κανείς να βρει ζυμαρικά διαφόρων ειδών καθώς επίσης και μια ποδιά για ''στιλάτους'' μάγειρες. 



Μόνο 5000 κομμάτια είναι διαθέσιμα στην αγορά και πωλούνται στα Harrods.


http://www.kathimerini.gr/934329/article/must/people--stories/twra-oi-dolcegabbana-ftiaxnoyn-zymarika

Read More

Μοσχάρι κρασάτο με μανιτάρια, κόλιανδρο και ποικιλία μυρωδικών

Προετοιμασία: 30΄, Μαγείρεμα: περίπου 1½ ώρα

Υλικά για 4 άτομα:

• 1.200 γρ. μοσχαρίσια ελιά, κομμένη σε κομμάτια βάρους περίπου 50 γρ. το καθένα
• 100 ml ελαιόλαδο
• 500 γρ. φρέσκα άσπρα μανιτάρια, καθαρισμένα με ένα νοτισμένο πανάκι και κομμένα στη μέση
• 2 μέτρια ξερά κρεμμύδια, κομμένα σε λεπτές φέτες
• 1/2 κουτ. γλυκού σπόροι κόλιανδρου, καλά κοπανισμένοι στο γουδί ή περασμένοι από το μύλο
• 2 σκελίδες σκόρδου, ξεφλουδισμένες και ελαφρώς κοπανισμένες
• 300 ml λευκό ξηρό κρασί
• 2 φύλλα δάφνης
• 1 κουτ. σούπας μουστάρδα, πικάντικη
• 1 κουτ. σούπας λευκό κρασόξιδο
• 1/2 κουτ. γλυκού μέλι
• 2 κουτ. σούπας ψιλοκομμένα φύλλα δυόσμου (ή 1/2 κουτ. γλυκού δυόσμος ξερός, τριμμένος)
• 2 κουτ. σούπας φύλλα φρέσκιας ρίγανης* (ή 1½ κουτ. γλυκού ρίγανη ξερή, τριμμένη)
• 2 κουτ. σούπας χονδροκομμένα φύλλα μαϊντανού
• αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι

Διαδικασία:

Ζεσταίνουμε το μισό λάδι σε ένα μεγάλο τηγάνι, σε δυνατή φωτιά, και σοτάρουμε τα μανιτάρια για 4 - 5 λεπτά, μέχρι να σκουρύνουν και να μαλακώσουν κάπως - δεν μας πειράζει αν βγάλουν υγρά. Αποσύρουμε και αφήνουμε κατά μέρος.

Αλατοπιπερώνουμε τα κομμάτια του κρέατος. Ζεσταίνουμε μια φαρδιά, ρηχή και βαριά κατσαρόλα σε δυνατή φωτιά, σκέτη, χωρίς λιπαρή ουσία, μέχρι να κάψει καλά. Βάζουμε εκεί τα κομμάτια του μοσχαριού και τα ζεσταίνουμε για 2 λεπτά, χωρίς να ανακατέψουμε. Προσθέτουμε το υπόλοιπο  ελαιόλαδο και τα σοτάρουμε για 3 - 4 λεπτά, πάντα σε δυνατή φωτιά, ανακατεύοντας, μέχρι να ροδίσουν καλά από όλες τις μεριές. Προσθέτουμε τα κρεμμύδια και τον κόλιανδρο, σοτάρουμε για άλλα 2 λεπτά και ρίχνουμε το σκόρδο.

Συνεχίζουμε το σοτάρισμα για μερικά δευτερόλεπτα και σβήνουμε με το κρασί. Το αφήνουμε να κοχλάσει έντονα και προσθέτουμε τη δάφνη και ζεστό νερό μέχρι να καλύψουμε τα κομμάτια του κρέατος ώς τη μέση τους. Μόλις κοχλάσει ξανά το υγρό, χαμηλώνουμε τη φωτιά, σκεπάζουμε την κατσαρόλα και μαγειρεύουμε για 40 λεπτά.

Ρίχνουμε τα μανιτάρια, μαζί με τα υγρά τους, αλατοπιπερώνουμε, ξανασκεπάζουμε το σκεύος και συνεχίζουμε το μαγείρεμα για άλλα 50 - 60 λεπτά, μέχρι το κρέας να μαλακώσει καλά. Αν χρειαστεί, προσθέτουμε λίγο ζεστό νερό κατά το μαγείρεμα (πράγμα απίθανο καθώς τα μανιτάρια θα βγάλουν αρκετά υγρά).

Παίρνουμε μια κουτάλα ζουμί από την κατσαρόλα με 4 - 5 κομμάτια μανιταριών και τα πολτοποιούμε με τη μουστάρδα, το ξίδι, το μέλι, αλάτι και φρεσκοτριμμένο πιπέρι, μέχρι να γίνουν μια λεία σάλτσα. Την αδειάζουμε στην κατσαρόλα, την ανακινούμε για να απλωθεί παντού και δυναμώνουμε τη φωτιά. Μαγειρεύουμε για άλλο 1 λεπτό, χωρίς καπάκι. Αποσύρουμε, ρίχνουμε τα μυρωδικά, ανακατεύουμε απαλά και σερβίρουμε. Συνοδεύουμε με πράσινη σαλάτα και τηγανητές πατάτες.

Τι πίνουμε: Μια ώριμη Νεμέα.

*ΜΥΣΤΙΚΟ: Αντί για ρίγανη, μπορούμε να βάλουμε την ίδια ποσότητα δεντρολίβανου. Θα το ρίξουμε στην κατσαρόλα περίπου 10 λεπτά πριν ολοκληρωθεί το μαγείρεμα.


http://www.kathimerini.gr/848142/article/gastronomos/syntages/mosxari-krasato-me-manitaria-koliandro-kai-poikilia-myrwdikwn

Read More

Γρήγορο σοφρίτο με ψαρονέφρι

Εύκολο / Προετοιμασία: 10΄, Μαγείρεμα: περίπου 20΄

Υλικά για 4 - 6 άτομα:

• 1 κιλό χοιρινό, κατά προτίμηση ψαρονέφρι, κομμένο σε φέτες πάχους 2 εκ.
• 10 κοφτές κουτ. σούπας αλεύρι για όλες τις χρήσεις
• 8 σκελίδες σκόρδου, λιωμένες (ή όσο θέλουμε)
• 70 γρ. μουστάρδα πικάντικη
• 100 ml ξίδι, κατά προτίμηση από λευκό κρασί
• 150 ml λευκό, ξηρό κρασί
• 1 μάτσο μαϊντανός, ψιλοκομμένος (χωρίς τα χοντρά κοτσάνια)
• 50 ml ελαιόλαδο
• αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι

Διαδικασία:

Αλατοπιπερώνουμε τις φέτες χοιρινού και τις αλευρώνουμε με 8 κουτ. σούπας από το αλεύρι. Τινάζουμε να φύγει το περιττό.

Σε μια φαρδιά κατσαρόλα ζεσταίνουμε σε δυνατή φωτιά το λάδι και σοτάρουμε το κρέας για περίπου 1 - 2 λεπτά από κάθε πλευρά, μέχρι να ροδίσει (σε δόσεις, αν δεν χωράει μονομιάς). Βγάζουμε το κρέας με τρυπητή κουτάλα σεπιάτο.

Στο ίδιο τηγάνι -και λάδι- ρίχνουμε το σκόρδο με τη μισή ποσότητα μαϊντανού, πασπαλίζουμε με το υπόλοιπο αλεύρι και σοτάρουμε για περίπου 1/2 - 1 λεπτό, ανακατεύοντας με ξύλινη κουτάλα, μέχρι να ροδίσει ελαφρώς το αλεύρι. Περιχύνουμε με το ξίδι και το κρασί και αφήνουμε για περίπου 1 - 2 λεπτά, μέχρι να αρχίσουν τα υγρά να κοχλάζουν.

Προσθέτουμε 300 ml ζεστό νερό, αλατοπιπερώνουμε και μαγειρεύουμε για περίπου 8 - 10 λεπτά, μέχρι να μειωθούν κάπως τα υγρά. Ρίχνουμε τη μουστάρδα, ανακατεύουμε να αναμειχθεί και προσθέτουμε τις φέτες χοιρινού. Μαγειρεύουμε για περίπου 1 λεπτό, ίσα-ίσα να αναμειχθούν τα αρώματα και οι γεύσεις και να «δέσει» η σάλτσα. Αποσύρουμε από τη φωτιά, σκορπίζουμε τον υπόλοιπο μαϊντανό και σερβίρουμε.

Συνοδεύουμε με μια φρέσκια πράσινη σαλάτα εποχής.

Τι πίνουμε: Αρωματικά ξηρά κρασιά! Ενα Gewürztraminer από την Εύβοια ή την Πελοπόννησο. Εναλλακτικά, Μοσχοφίλερα και Sauvignon Blanc στις έντονες εκδοχές τους.

http://www.kathimerini.gr/845247/article/gastronomos/syntages/grhgoro-sofrito-me-yaronefri

Read More

Κανελόνια με μανιτάρια και κρέμα γιαουρτιού

Από τα λίγα ζυμαρικά που δεν χρειάζεται να βράσουμε πριν από το ψήσιμο, για να είναι σταθερά και να μπορέσουμε να τα γεμίσουμε. Με ένα κουτάλι του γλυκού ή με ένα κορνέ ζαχαροπλαστικής ή απλώς βυθίζοντας προσεκτικά το ζυμαρικό στη γέμιση και από τις δύο πλευρές, θα τα καταφέρουμε χωρίς κόπο. Οσον αφορά τη γέμιση, οι επιλογές μας είναι τόσες όσες και οι προτιμήσεις μας.

Μέτριας δυσκολίας / Προετοιμασία: 30΄, Μαγείρεμα + Ψήσιμο:1 ώρα   

Υλικά για 8 άτομα  (για ταψί περίπου 32x38 εκ.)

• 400 γρ. κανελόνια
• 650 γρ. μανιτάρια λευκά, καλά σκουπισμένα με νοτισμένη πετσέτα και ψιλοκομμένα
• το λευκό και τρυφερό πράσινο μέρος από 3 πράσα, ψιλοκομμένα
• 3 πιπεριές Φλωρίνης, από βαζάκι, ψιλοκομμένες
• 150 γρ. κασέρι + 150 γρ. γραβιέρα της αρεσκείας μας, τριμμένα
• 300 γρ. γιαούρτι στραγγιστό
• 3 αυγά
• 750 ml σπιτικός ζωμός λαχανικών ή νερό
• 100 ml ελαιόλαδο
• 1/2 κουτ. γλυκού σκόνη μπαχάρι
• αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι

Διαδικασία:

Προθερμαίνουμε το φούρνο στους 180° C και λαδώνουμε ελαφρώς το ταψί. Σε ένα μεγάλο τηγάνι ή σε μια φαρδιά κατσαρόλα ζεσταίνουμε καλά το λάδι σε μέτρια φωτιά και σοτάρουμε τα πράσα με τα μανιτάρια για 3 - 4 λεπτά, μέχρι να μαλακώσουν λίγο και να εξατμιστούν τα υγρά τους.

Προσθέτουμε τις πιπεριές, το μπαχάρι και αλατοπίπερο και συνεχίζουμε το σοτάρισμα για άλλα 3 - 4 λεπτά, ανακατεύοντας με ξύλινη κουτάλα.

Αποσύρουμε, αδειάζουμε το μείγμα στο μπλέντερ ή στο μούλτι (σε δόσεις) και τα χτυπάμε για περίπου 1 - 2 λεπτά, μέχρι να πολτοποιηθούν. Τα αδειάζουμε σε μπολ, ρίχνουμε το κασέρι και ανακατεύουμε να αναμειχθούν.

Γεμίζουμε με την κρέμα μανιταριών τα κανελόνια (με τη βοήθεια ενός κουταλιού ή μιας σακούλας κορνέ) και τα βάζουμε στο ταψί, το ένα δίπλα στο άλλο. Σε ένα βαθύ μπολ χτυπάμε με το σύρμα το ζωμό ή το νερό με το γιαούρτι, τα αυγά και αλατοπίπερο, έως ότου σχηματιστεί μια λεία κρέμα, και περιχύνουμε ομοιόμορφα τα κανελόνια.

Σκορπίζουμε τη γραβιέρα και ψήνουμε για περίπου 45 λεπτά, μέχρι να μαλακώσουν τα ζυμαρικά, να απορροφήσουν τα υγρά και να ροδίσουν στην επιφάνεια.

http://www.kathimerini.gr/845269/article/gastronomos/syntages/kanelonia-me-manitaria-kai-krema-giaoyrtioy

Read More

Πατατόπιτα από την Τήνο

Προετοιμασία: 35΄, Ψήσιμο: 1 ώρα

Μια πίτα χωρίς φύλλο που συνηθίζεται πολύ στο νησί της Παναγίας. Η δόση είναι για ένα ταψί διαστάσεων 30x40 εκ.

Υλικά (για 12 κομμάτια)

• 2½ κιλά πατάτες, προτιμάμε βιολογικές, με τη φλούδα, καλά πλυμένες
• 100 ml ελαιόλαδο+λίγο επιπλέον για το ταψί
• 1 κρεμμύδι μεγάλο, κομμένο σε ψιλά καρέ
• 4 αυγά, προτιμάμε βιολογικά, ελαφρώς χτυπημένα
• 200 γρ. κεφαλογραβιέρα πικάντικη, τριμμένη, ή άλλο κίτρινο τυρί της αρεσκείας μας
• 100 γρ. φέτα, θρυμματισμένη
• 100 γρ. παρμεζάνα, τριμμένη
• 2 κουτ. σούπας φυλλαράκια φρέσκιας ρίγανης, ψιλοκομμένα ή 1 κοφτή κουτ. σούπας ρίγανη ξερή, τριμμένη
• 100 γρ. γάλα
• τα φύλλα από 1/2 ματσάκι μαϊντανό, ψιλοκομμένα
• αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι

Διαδικασία

Βράζουμε τις πατάτες σε άφθονο αλατισμένο νερό, για 25 - 30 λεπτά ή μέχρι να μαλακώσουν καλά. Τις τρυπάμε για να δούμε αν έγιναν. Τις αφήνουμε να κρυώσουν τόσο ώστε να μπορούμε να τις πιάσουμε και τις ξεφλουδίζουμε. Τις περνάμε από το μύλο λαχανικών ή τις λιώνουμε με ένα πιρούνι.

Οση ώρα βράζουν οι πατάτες σοτάρουμε το κρεμμύδι σε 2 κουτ. σούπας από το μετρημένο λάδι, μέχρι να μαραθεί και να μαλακώσει κάπως. Το αφήνουμε να κρυώσει και μόλις λιώσουμε τις πατάτες, το προσθέτουμε ανακατεύοντας.

Προσθέτουμε το γάλα, τα αυγά, τη ρίγανη, το μαϊντανό, τα τυριά, το υπόλοιπο λάδι (εκτός από 2 κουτ. σούπας που κρατάμε για να αλείψουμε την επιφάνεια) και αλατοπίπερο και ανακατεύουμε πολύ καλά με μια κουτάλα.

Προθερμαίνουμε το φούρνο στους 180° C. Λαδώνουμε ένα ταψί διαστάσεων 30x40 εκ. και απλώνουμε το μείγμα της πατατόπιτας ομοιόμορφα ώστε να έχει παντού το ίδιο πάχος. Αλείφουμε με ένα πινελάκι προσεκτικά την επιφάνεια της πίτας με το υπόλοιπο ελαιόλαδο.

Ψήνουμε για 1 ώρα περίπου ή έως ότου ροδίσει καλά η επιφάνεια. Αφήνουμε να κρυώσει, κόβουμε σε κομμάτια και σερβίρουμε. Η πατατόπιτα συνοδεύει, θαυμάσια, μπιφτέκια ή κοτόπουλο ψητό, αλλά ένα μεγάλο κομμάτι μπορεί να είναι από μόνο του κύριο γεύμα, ειδικά αν το συνοδεύσουμε με μια σαλάτα της αρεσκείας μας.

http://www.kathimerini.gr/922265/article/gastronomos/syntages/patatopita-apo-thn-thno

Read More

Τα ρομποταξί αλλάζουν τις μεταφορές

Η πρώτη δημόσια πτήση ενός ηλεκτρικού ταξί χωρίς οδηγό πραγματοποιήθηκε πριν από μερικές ημέρες σε εγκατάσταση κοντά στο Ντουμπάι. Το ελικοφόρο αυτό ταξί ανέπτυξε η Volocopter.

 Λέττα Καλαμαρά
lkal@naftemporiki.gr

Είτε το θέλουμε είτε όχι η τεχνολογία θα προκαλέσει επανάσταση στα δίκτυα των μέσων μαζικής μεταφοράς, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της UBS. Από αυτή την εξέλιξη δεν θα εξαιρεθούν κλάδοι ή τομείς όπως τα ταξί. Η UBS δεν αναφέρεται μόνο στις υπηρεσίες του sharing economy στις μεταφορές που αντιστοιχεί στις πλατφόρμες τύπου UBER και πολλών άλλων ακόμη, αλλά προχωρά τη μελέτη της ακόμη περισσότερο και επισημαίνει πως οι αυτοεξυπηρετούμενες υπηρεσίες ταξί θα μπορούσαν να προσφέρουν ναύλους σε πολύ χαμηλότερο κόστος, θα μπορούσαν να είναι πιο έξυπνες και με καλύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε σύγκριση με αυτές που προσφέρονται από τα δίκτυα των μέσων μαζικής μεταφοράς όπως τα γνωρίζουμε μέχρι σήμερα. Οι ερευνητές της UBS δήλωσαν ότι τα αυτόνομα οχήματα ταξί, τα γνωστά σε κάποιους ως «robot taxi», θα μπορούσαν να κάνουν την εμφάνισή τους τα επόμενα χρόνια και αναμένεται να μεταμορφώσουν πλήρως το τοπίο των συστημάτων μαζικής μεταφοράς.

Όπως επισημαίνουν «η στροφή προς ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα, σε συνδυασμό με την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού, θα μπορεί να μειώσει το τέλος που επιβάλλεται στους επιβάτες κατά 80% σε σχέση με σήμερα» ανέφεραν οι συντάκτες της έκθεσης. «Μέσα στα επόμενα χρόνια η τεχνολογία θα είναι διαθέσιμη για να κάνει πραγματικότητα τα ρομποταξί». Και όπως λένε «η κατοχή ιδιωτικού αυτοκινήτου θα κοστίζει σχεδόν διπλάσια από τη χρήση τέτοιου τύπου οχημάτων».

Μάλιστα οι ρυθμιστικές αρχές στις ανεπτυγμένες χώρες ήδη προετοιμάζονται ώστε να μπορούν να ρυθμίσουν κατάλληλα την αγορά. Παράλληλα τονίζεται πως η εφαρμογή τους θα οδηγούσε στην εξοικονόμηση περισσότερων από 5.000 ευρώ ετησίως που δαπανούν τα νοικοκυριά για τις μετακινήσεις τους, ενώ ταυτόχρονα θα μπορούσαν να μειώσουν τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων.

Αστικά αεροταξί

Στο μεταξύ το Ντουμπάι είναι έτοιμο να υποδεχτεί τα ιπτάμενα ταξί. Η πρώτη δημόσια πτήση ενός ηλεκτρικού ταξί χωρίς οδηγό πραγματοποιήθηκε πριν από μερικές ημέρες σε εγκατάσταση κοντά στο Ντουμπάι. Το ελικοφόρο αυτό ταξί που ανέπτυξε η Volocopter μοιάζει περισσότερο με μεγάλο drone και πραγματοποίησε μια σχετικά σύντομη πτήση. Το Ντουμπάι έχει ήδη επενδύσει στο μοντέλο ενός ιπτάμενου, αυτόνομου ταξί και εργάζεται για να σχεδιάσει κανονισμούς για τη χρήση τους. Η τοποθέτηση περισσότερων επιβατών στον αέρα θα μπορούσε να απελευθερώσει τους ήδη φραγμένους αυτοκινητόδρομους και να βελτιώσει την εικόνα αιχμής της πόλης. Και όπως λέει ο συνιδρυτής της Volocopter, Alexander Zosel, «είναι δημόσιες συγκοινωνίες για όλους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν από όλους, μπορούν όλοι να το παραγγείλουν, να πληρώσουν για το ταξίδι, το οποίο δεν είναι πολύ πιο ακριβό από ό,τι με ένα αυτοκίνητο». Οι σχεδιαστές του Volocopter οραματίζονται τα ηλεκτρικά ελικόπτερα δύο θέσεων που κινούνται με μπαταρίες και απογειώνονται και προσγειώνονται από ειδικά σημεία που θα βρίσκονται εγκατεστημένα σε ολόκληρη την πόλη. Το μοντέλο που χρησιμοποιείται στο Ντουμπάι έχει μέγιστο χρόνο πτήσης 30 λεπτά.«Πιστεύω ότι τα αστικά αεροταξί θα συνεισφέρουν στους υπάρχοντες τρόπους μεταφοράς» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Volocopter Florian Reuter. «Υπάρχουν ορισμένες διαδρομές που είναι εξαιρετικές να τις ταξιδέψει κάποιος μέσα στην πόλη με αυτό τον τρόπο».

Προς το παρόν, οι σύντομες πτήσεις του Volocopter στο Ντουμπάι προσελκύουν VIP’s και κινηματογραφικά συνεργεία που κάνουν διαφημίσεις. Αλλά τα στελέχη της λένε ότι μετά τη ρύθμιση της αγοράς θα είναι έτοιμοι για μαζική παραγωγή και κατανάλωση. Ήδη, η Volocopter έστρεψε το ενδιαφέρον της Daimler AG, κατασκευαστή αυτοκινήτων, που ήταν μέρος μιας κοινοπραξίας που έφερε κεφάλαια ύψους 30 εκατομμυρίων δολαρίων για το Volocopter. Ακόμα και η Airbus εξετάζει το ενδεχόμενο να κατασκευάσει τα δικά της αεροταξί. «Έχουμε αποδείξει ότι λειτουργεί» λέει ο Zosel. «Στο τέλος αυτής της πενταετίας, το Ντουμπάι θα είναι έτοιμο».

Νέα Υόρκη - Σαγκάη σε 39 λεπτά

Όπως δείχνουν τα δεδομένα ο τομέας των μεταφορών δεν αφήνει ασυγκίνητη την τεχνολογική κοινότητα. Και εάν η UBS και οι πολλές άλλες εταιρείες είναι έτοιμες να εξυπηρετήσουν το κοινό με τα νέα μοντέλα ταξί, ο Elon Musk της Tesla έχει οραματιστεί κάτι πιο πρωτοποριακό και μοναδικό. Πρόσφατα σε συνέδριο στην Αυστραλία έδειξε ένα βίντεο με εικόνες ενός πυραύλου που απογειώνεται στη Νέα Υόρκη και προσγειώνεται σε διάφορα μέρη του κόσμου, σε μία πτήση λιγότερο από μία ώρα. Όπως είπε ο ίδιος στόχος αυτού του νέου μέσου είναι η σύνδεση μεταξύ δυο πόλεων στις αντίθετες πλευρές του κόσμου το πολύ σε μισή ώρα. Για παράδειγμα ταξίδι από τη Νέα Υόρκη στη Σαγκάη θα μπορούσε να γίνει σε 39 λεπτά, εξήγησε ο Musk.

http://www.naftemporiki.gr/story/1281666/ta-rompotaksi-allazoun-tis-metafores

Read More

Τεχνολογικό θαύμα - Πίτερ Ιωσηφίδης : Ο Ελληνας που σχεδιάζει το νέο Concorde

O αρχιμηχανικός της Lockheed Martin ετοιμάζει το υπερηχητικό επιβατηγό νέας γενιάς που θα μπορεί να πετάει πάνω από πόλεις σχεδόν αθόρυβα και θα κάνει την πτήση Λονδίνο - Νέα Υόρκη σε τρεις ώρες

Ο Πίτερ Ιωσηφίδης δεν μιλάει συχνά, για την ακρίβεια δεν μιλάει σχεδόν ποτέ για τη δουλειά του ως αρχιμηχανικός σχεδιασμού στη Lockheed Martin, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες οπλικών συστημάτων και όχι μόνο.
Δεν δίνει σχεδόν ποτέ συνεντεύξεις λόγω της φύσης της δουλειάς του και μόνο τα δύο τελευταία χρόνια έκανε κάποιες δηλώσεις για το νέο project της εταιρείας του. Πρόκειται για το υπερηχητικό επιβατηγό νέας γενιάς το οποίο αναπτύσσεται σε συνεργασία με τη NASA και φέρει την κωδική ονομασία QueSST, συντομογραφία για το Quiet Supersonic Technology.
Σε απλά ελληνικά μεταφράζεται ως αθόρυβη υπερηχητική τεχνολογία, αυτή δηλαδή που θα επιτρέπει στο «νέο Concorde», όπως αποκαλούν το νέο αεροσκάφος, να πετάει πάνω από πόλεις σχεδόν αθόρυβα. Σε ό,τι αφορά την ταχύτητα; Σύμφωνα με τον Ελληνα αρχιμηχανικό σχεδιασμού της αμερικάνικής εταιρείας, θα μπορεί να πραγματοποιεί την πτήση Λονδίνο - Νέα Υόρκη μόλις σε τρεις ώρες. Θα πετάει σε ύψος 55.000 ποδιών, δηλαδή 25.000 πόδια ψηλότερα από το στάνταρ ύψος όπου πετούν τα συμβατικά αεροπλάνα και το επίπεδο θορύβου που θα παράγει δεν θα ξεπερνάει τα 65 ντεσιμπέλ. Αυτός ο θόρυβος παράγεται από ένα μεγάλο αυτοκίνητο που κινείται με ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο και όπως είπε ο Πίτερ Ιωσηφίδης, μετά τις δοκιμές σε τούνελ της NASA με ένα μίνι μοντέλο του αεροσκάφους «φτάνουμε τώρα στα επίπεδα που θα μπορούσαν να είναι αποδεκτά από το κοινό».


Μέχρι στιγμής το project για το νέο Concorde που θα πετάει με έναν ή το πολύ δύο κινητήρες, αντί των τεσσάρων που είχε το αυθεντικό αεροσκάφος, έχει φτάσει σε κόστος τα 400 εκατ. δολάρια. Μετά τις δοκιμές με το μίνι μοντέλο, τώρα αρχίζουν τα δύσκολα για τον Ελληνα αρχιμηχανικό, που θα πρέπει τα επόμενα τέσσερα χρόνια να έχει ολοκληρώσει μαζί με την ομάδα του το πρωτότυπο αεροσκάφος, που θα κάνει τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις.

O μηχανικός που δεν λέει πολλά

Με σπουδές στο Πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής του Embry-Riddle, το οποίο θεωρείται κορυφαίο στον συγκεκριμένο τομέα, ο Πίτερ Ιωσηφίδης από το 1997 έως το 1999 συνέχισε στο Pepperdine University για το μεταπτυχιακό του πάνω στο Μάνατζμεντ Τεχνολογίας. Στο βιογραφικό του υπάρχει μόνο η Lockheed Martin, στην οποία ξεκίνησε να δουλεύει τον Αύγουστο του 2002 ως μηχανικός, εξελισσόμενος συνέχεια τα επόμενα 15 χρόνια. Θεωρείται εξαιρετικός στη δουλειά του και, σύμφωνα με τα ελάχιστα που έχουν γίνει γνωστά, είχε πάρει μέρος σε ουκ ολίγα projects της εταιρείας μέχρι τον Ιανουάριο του 2015.

Τότε ανέλαβε σχεδιαστικά το project για το νέο υπερηχητικό επιβατηγό αεροσκάφος, το μίνι μοντέλο του οποίου δοκιμάστηκε πριν από λίγο καιρό στις εγκαταστάσεις της NASA. Για τον ίδιο, όπως έχει δηλώσει, «ένα μέρος του προβλήματος με τον υπερηχητικό θόρυβο ήταν ο παράγοντας έκπληξη, γιατί όταν κοιτάζεις τα παραδοσιακά υπερηχητικά αεροπλάνα, καταλαβαίνεις ότι δεν ήταν σχεδιασμένα για χαμηλό υπερηχητικό boom, αλλά για ταχύτητα».
Μεθοδικός στη δουλειά του, και εμμονικός με τις λεπτομέρειες, δεν αφήνει τίποτα στην τύχη, ενώ είναι και πολύ κλειστός σε ό,τι αφορά τη δουλειά του στην εταιρεία.

Τους επόμενους μήνες θα είναι παρών σε κάθε φάση υλοποίησης του συγκεκριμένου project, το οποίο για πολλούς θα αλλάξει τα δεδομένα των πτήσεων όπως τα ξέραμε - αν όλα πάνε καλά. Τα συμφέροντα είναι τεράστια και ο ανταγωνισμός αμείλικτος ανάμεσα στις κατασκευαστικές εταιρείες, οπότε πολλοί αναμένεται να χάσουν τον ύπνο τους με το νέο Concorde. Προς το παρόν κανείς δεν μπορεί να υπολογίσει πόσο θα κοστίσει στην κοινοπραξία NASA-Lockheed Martin το νέο αεροσκάφος και κατά πόσο οι εταιρείες θα μπορούν να το εντάξουν στους στόλους τους.

Καταρχάς το πρωτότυπο πρέπει να περάσει τα δοκιμαστικά πετώντας πάνω από πόλεις των ΗΠΑ με ταχύτητα ώστε να διαπιστωθεί ότι είναι σχεδόν αθόρυβο και μετά έπονται όλα τα άλλα για τον διάδοχο του Concorde. Ενός αεροσκάφους που έγραψε τη δική του ξεχωριστή ιστορία στις αερομεταφορές, προτού προσγειωθεί για πάντα στο έδαφος.

Concorde ή Concord: Eνωση με το... ζόρι

Στην έκθεση αεροδιαστημικής του Λε Μπουρζέ το 1961, έκπληκτοι διπλωμάτες και στρατιωτικοί ακόλουθοι αντίκρισαν ένα αγγλικό και ένα γαλλικό πρωτότυπο τα οποία έμοιαζαν εκπληκτικά μεταξύ τους. Τα δύο αυτά αεροσκάφη ήταν τo Concord για τους Aγγλους και το Concorde για τους Γάλλους στην πρώτη του μορφή. Δεκαετίες αργότερα δεν έχει ξεκαθαριστεί ποιος έκλεψε από ποιον τα σχέδια του υπερηχητικού αεροσκάφους που έγραψε τη δική του ξεχωριστή ιστορία στους αιθέρες. Λίγους μήνες πάντως μετά την έκθεση του Λε Μπουρζέ ανακοινώθηκε με κάθε επισημότητα η σύμπραξη Aγγλων και Γάλλων για την κατασκευή του Κονκόρντ.

Hταν αναμφίβολα ένα τεχνολογικό επίτευγμα ως το πρώτο υπερηχητικό επιβατηγό αεροπλάνο και το πρώτο γαλλικό πρωτότυπο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 2 Μαρτίου του 1969. Το αγγλικό ακολούθησε 37 ημέρες αργότερα, στις 9 Απριλίου, ενώ οι πτήσεις με επιβάτες ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1976 με πτήσεις από το Λονδίνο και το Παρίσι για Νέα Υόρκη. Κατά τη διάρκεια της απογείωσης κατανάλωνε έναν τόνο καύσιμα, σηκωνόταν στον αέρα με ταχύτητα 400 χλμ. την ώρα και η πτήση από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη διαρκούσε μόλις 3 ώρες και 20 λεπτά, ενώ τα συμβατικά αεροσκάφη την έκαναν σε οχτώ ώρες! Ταξιδεύοντας προς τα δυτικά η χρονική διαφορά των πέντε ωρών σήμαινε ότι το Κονκόρντ ταξίδευε πιο γρήγορα από τον ήλιο, γι’ αυτό και η British Airways είχε βραδινές πτήσεις. Το αεροσκάφος απογειωνόταν νύχτα και προσγειωνόταν ημέρα στον προορισμό του, σπάζοντας στον αέρα το φράγμα του ήχου και ταξιδεύοντας με ταχύτητα 2.160 χλμ./ ώρα στα 60.000 πόδια.

Η αντίστροφη μέτρηση και το τέλος

Ηταν τέτοιο το ύψος ώστε οι εκστασιασμένοι επιβάτες μπορούσαν να δουν την καμπύλη της Γης, ενώ στις 7 Φεβρουαρίου του 1996 το αεροπλάνο που άλλαξε για πάντα τα πτητικά δεδομένα πέτυχε το γρηγορότερο πέρασμα του Ατλαντικού -σε 2 ώρες, 52 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα.

Κατασκευάστηκαν συνολικά 20 Κονκόρντ, δύο πρωτότυπα, δύο προ-παραγωγής και δεκαέξι παραγωγής, δύο από τα οποία δεν μπήκαν ποτέ σε εμπορικές πτήσεις. Περίπου 5.000.000 επιβάτες ένιωσαν τι σημαίνει να πετάς σπάζοντας το φράγμα του ήχου στα 27 χρόνια που διήρκεσαν οι πτήσεις του εκπληκτικού αυτού αεροσκάφους. Η αντίστροφη μέτρηση για το τέλος του, όπως υποστηρίζουν κάποιοι, άρχισε στις 25 Ιουλίου του 2000 στο Παρίσι, όταν η πτήση 4590 της Air France με Κονκόρντ συνετρίβη δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή της.

Οι εκατό επιβάτες, το εννιαμελές πλήρωμα και τέσσερις άνθρωποι στο έδαφος έχασαν τη ζωή τους, ενώ οι εικόνες και τα βίντεο με το Κονκόρντ να φλέγεται έκαναν τον γύρο του κόσμου. Τρία χρόνια μετά, τον Απρίλιο του 2003, με κοινή ανακοίνωση η British Airways και η Air France ανακοινώνουν την αναστολή των πτήσεων του Κονκόρντ, κυρίως λόγω του υψηλότατου κόστους συντήρησης των αεροσκαφών.

Στις 24 Οκτωβρίου απογειώθηκε από το JFK της Νέας Υόρκης η τελευταία πτήση με Κονκόρντ της British Airways, η οποία προσγειώθηκε στο Χίθροου του Λονδίνου μέσα σε ένα συγκινησιακά φορτισμένο κλίμα, γράφοντας το τέλος μιας εποχής που άλλαξε για πάντα τις πτήσεις.


http://www.protothema.gr/greece/article/719682/piter-iosifidis-o-ellinas-pou-shediazei-to-neo-concorde-/

Read More

Γνωρίζατε αυτά τα 5 facts για το παγωτό;

Τα λιγουρευόμαστε καθημερινά τις ζεστές ημέρες, τα προτιμάμε σε όλο και πιο περίεργες γεύσεις, τα μετράμε ακόμα μερικές φορές κρυφά από μέσα μας και -ας μη γελιόμαστε- δεν νοείται καλοκαίρι χωρίς αυτά. Ας δούμε, όμως, μερικά ενδιαφέροντα πράγματα που ίσως να μη γνωρίζατε για τα παγωτά, πριν τα απολαύσουμε.

Το παγωτό μάλλον προέρχεται από την Κίνα: Σύμφωνα με το Travel Republic Blog, είναι πολύ πιθανό να ανακάλυψαν οι Κινέζοι το παγωτό το 200 π.Χ. Οπότε μάλλον πρέπει να ευχαριστήσουμε αυτούς και τον Μάρκο Πόλο που το έφερε στην Ευρώπη.

Στη Νορβηγία έχει φτιαχτεί το πιο ψηλό παγωτό της ιστορίας: το ύψος του ξεπερνά τα 3 μέτρα, έχει γεύση φράουλα και κατέχει μια θέση στο βιβλίο Guinness.


Κάποιοι φτιάχνουν παγωτό και από αβγά κροκόδειλου: το πρώτο τέτοιου είδους παγωτό φτιάχτηκε στην πόλη Davo στις Φιλιππίνες και στη συνταγή του τα κλασικά αβγά κότας δίνουν τη θέση τους σε αβγά κροκόδειλου.

Υπάρχουν φωσφορούχα παγωτά: όπως αναφέραμε και παραπάνω, στην Αυστραλία υπάρχουν παγωτά που φτιάχνονται από υγρό άζωτο και βγαίνουν σε 3 νέον χρώματα.

Το μεγαλύτερο παγωτατζίδικο του κόσμου έχει 860 γεύσεις κι, αν θέλετε να το ψάξετε, θα πρέπει να κατευθυνθείτε προς τη Βενεζουέλα και το Heladería Coromoto, το οποίο επίσης έχει καταχωρηθεί στο βιβλίο Guinness.


http://www.clickatlife.gr/geusi/story/82908/gnorizate-auta-ta-5-facts-gia-to-pagoto

Read More

The CasaNova Cocktail

-1 ½ μέρος κονιάκ
-1 μέρος triple sec
-1 1½ μέρος ανανά
-1 σταγόνα angostura bitters
-μοσχοκάρυδο
Tοποθετούμε τα τέσσερα πρώτα υλικά σε σέικερ με πάγο και χτυπάμε καλά. Σουρώνουμε σε παγωμένο ποτήρι κοκτέιλ και γαρνίρουμε το ποτό με τριμμένο μοσχοκάρυδο.

η με φραουλες αντι του ανανα 

Read More

Γιατί το νερό μάς είναι τοσο απαραίτητο;

Ξυπνάτε με δυσκολία και νιώθετε υπνηλία σε μεγάλο μέρος της ημέρας; Δεν σας… πιάνει ο καφές; Δυσκολεύεστε να συγκεντρωθείτε στην εργασία σας και να απαλλαγείτε από τον παρατεταμένο βασανιστικό πονοκέφαλο; Πριν αρχίσετε να πανικοβάλλεστε για το αν σας συμβαίνει κάτι σοβαρό, αναρωτηθείτε πρώτα αν πίνετε καθόλου νερό…

Γιατί το νερό μάς είναι απαραίτητο;
Το νερό είναι απαραίτητο για όλες τις λειτουργίες του σώματός μας, ειδικά όμως είναι καθοριστικό για την διαδικασία της θερμορύθμισης. Έχει μεγάλη θερμική αντοχή, κάτι που περιορίζει τις μεταβολές στη σωματική μας θερμοκρασία σε ένα θερμό ή ένα ψυχρό περιβάλλον. Επιτρέπει στο σώμα να απελευθερώνει τη θερμότητα όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από τη σωματική. Αρχίζουμε να ιδρώνουμε, οπότε το σώμα τελικά δροσίζεται καθώς ο ιδρώτας εξατμίζεται.

Χρησιμεύει ως μεταφορέας, καθώς διανέμει απαραίτητα θρεπτικά συστατικά στα κύτταρα, όπως μεταλλικά στοιχεία, βιταμίνες και γλυκόζη. Συμμετέχει στη βιοχημική αποδόμηση (σ.σ. πέψη) της τροφής που καταναλώνουμε. Συνιστά απαραίτητο συμπαράγοντα για την πλειονότητα των αναβολικών βιοχημικών αντιδράσεων, που απαιτούν παρουσία νερού για να πραγματοποιηθούν. Επιπλέον, απομακρύνει άχρηστα μεταβολικά προϊόντα που απορρίπτουν τα κύτταρα των οργάνων μας, μέσω των ούρων και των κοπράνων. Συνιστά επίσης αποτελεσματικό λιπαντικό για τις αρθρώσεις μας, ενώ απορροφά τους κραδασμούς/δονήσεις για τα μάτια, τον εγκέφαλο, το νωτιαίο μυελό και το έμβρυο (ως αμνιακό υγρό). Θεωρείται γι’ αυτό το κέντρο της ζωής, σε βαθμό που να μην επιβιώνει κανείς περισσότερο από 3 έως 5 ημέρες χωρίς πρόσληψη νερού!

Καθημερινές απώλειες
Για το λόγο αυγό, πρέπει να φροντίζουμε να λαμβάνουμε καθημερινά την απαραίτητη ποσότητα νερού ώστε να καλύπτουμε τις απώλειές του μέσω του ιδρώτα, της αναπνοής, των ούρων και των κοπράνων. Οι απώλειες αυτές διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με την πρόσληψη νερού, τη διατροφή, το επίπεδο δραστηριότητας, τη θερμοκρασία (σώματος και περιβάλλοντος) και το ρουχισμό.

Σημαντική απώλεια νερού λαμβάνει χώρα όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία αυξάνει, το καλοκαίρι δηλαδή, αφού η σωματική μας θερμοκρασία μεγαλώνει και αυξάνει επίσης η εφίδρωση, ώστε να δροσιστεί το σώμα μας από την εξάτμισή του. Παρόμοια κατάσταση βιώνουν οι αθλούμενοι, από τη στιγμή που η άσκηση ανεβάζει τη θερμοκρασία σώματος και αυξάνει η εφίδρωση. Ωστόσο, αυξημένες απώλειες υγρών έχουν και όσοι ακολουθούν κάποιο πρόγραμμα απώλειας βάρους, αφού κάθε κιλό που χάνεται περιλαμβάνει σε κάποιο ποσοστό και νερό.


Πόσο νερό πρέπει να πίνω;

Κατά μέσο όρο, το ολικό νερό σώματος ανέρχεται στο 60% του σώματος μας (κυμαίνεται από 45-75%) και ποικίλει ανάλογα με τη σωματική σύσταση, π.χ. είναι πιο υψηλό σε αθλητές που έχουν χαμηλό λίπος και μεγάλη μυϊκή μάζα. Συνολικά, το σωματικό νερό μειώνεται με την πάροδο της ηλικίας, από 75% στα νεογνά (από 64-84%) σε 56% (από 47-67%) και 47% (από 39-57%) σε άντρες και γυναίκες μεγαλύτερους από 50 ετών, αντίστοιχα. Οι γυναίκες, από την αρχή της εφηβείας και μετά, έχουν μικρότερα ποσοστά από τους άντρες, ελέω μεγαλύτερης μυϊκής μάζας των τελευταίων.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Αρχή για την ασφάλεια τροφίμων, οι ανάγκες σε νερό διαφέρουν σημαντικά ανά ηλικιακή ομάδα. Τα βρέφη στο πρώτο εξάμηνο της ζωής τους χρειάζονται 100-190ml/kg νερού (από το μητρικό γάλα) ημερησίως, ενώ στο 2ο εξάμηνο ζωής 800-1000ml νερού. Για το δεύτερο χρόνο ζωής 1100-1200ml την ημέρα θεωρούνται αρκετά. Από εκεί και πέρα: (α) μεταξύ 2 και 3 ετών, η συνιστώμενη πρόσληψη ανέρχεται σε 1300ml για αγόρια και κορίτσια, (β) 1600ml την ημέρα για αγόρια και κορίτσια 4-8 ετών, (γ) 2100ml για αγόρια 9-13 ετών και 1900ml για κορίτσια ίδιας ηλικίας. Άνω των 14 ετών οι συστάσεις ταυτίζονται με των ενηλίκων, δηλαδή 2lt/μέρα για τις γυναίκες και 2,5lt/μέρα για τους άντρες. Οι ανάγκες της εγκύου αυξάνονται κατά 300ml/μέρα και της θηλάζουσας κατά 700ml ημερησίως.

Τι γίνεται σε περίπτωση αφυδάτωσης;
Σε περίπτωση που δεν καλύπτουμε τις ανάγκες μας σε πρόσληψη νερού, οδηγούμαστε σε αφυδάτωση και τελικά σε υποϋδάτωση (όταν το νερό ανεπαρκεί στο σώμα). Η ισοτονική αφυδάτωση χαρακτηρίζεται από απώλεια νερού και ηλεκτρολυτών, π.χ. μέσω εμετού, διάρροιας ή ανεπαρκούς πρόσληψης νερού. Αντίθετα η υπερτονική αφυδάτωση -στην οποία η απώλεια νερού υπερβαίνει την απώλεια ηλεκτρολυτών- συμβαίνει μέσω ωσμωτικής διούρησης, χρήσης διουρητικών φαρμάκων, υπερβολικής εφίδρωσης ή ανεπαρκούς πρόσληψης νερού.

Απώλειες υγρών μεγαλύτερες της τάξης του 1% οδηγούν σταδιακά σε μείωση της απόδοσης στην άσκηση, σε περιορισμένη θερμορύθμιση και όρεξη. Όταν οι απώλειες υπερβούν το 4% οδηγούμαστε σε σοβαρή μείωση απόδοσης, δυσκολίες συγκέντρωσης, πονοκέφαλους, ευερεθιστότητα, υπνηλία, άνοδο θερμοκρασίας σώματος και αναπνευστικού ρυθμού. Αν οι απώλειες είναι μεγαλύτερες από 8%, μπορεί να αποδειχθούν μοιραίες.


Ευτυχώς, υπάρχει (;) το αίσθημα της δίψας

Για να προστατευτούμε, το σώμα μας είναι εφοδιασμένο με το μηχανισμό της δίψας, η οποία διεγείρεται από εξειδικευμένα εγκεφαλικά κύτταρα, τους ωσμοϋποδοχείς, που ανιχνεύουν την μείωση στο ενδοκυττάριο νερό και προκαλούν την παραγωγή της αντιδιουρητικής ορμόνης. Η τελευταία, δρα στους νεφρούς ώστε να μειώσει την απώλεια νερού από τα ούρα.

Το μεγάλο πρόβλημα ωστόσο, είναι ότι φαίνεται πως δεν αντιδρούμε στα φυσιολογικά ερεθίσματα της δίψας. Κάτι που μπορεί να εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως είναι η άγνοια των ευεργετημάτων των υγρών, η απέχθεια στη γεύση του νερού, το να ξεχνάμε να πιούμε, η απουσία του αισθήματος της δίψας, η έλλειψη διαθεσιμότητας και η ανάγκη να μην…διακόπτεται η εργασία μας.

Φαίνεται πως υπάρχει μια μορφή νοητικού ελέγχου για να υπερνικά το ερέθισμα της δίψας, που ίσως μακροπρόθεσμα οδηγεί σε αδυναμία να αντιληφθούμε σωστά το πότε διψάμε. Δεδομένου του ότι το ερέθισμα εκδηλώνεται όταν είμαστε ήδη αφυδατωμένοι, πολλοί άνθρωποι βιώνουν μεγάλα διαστήματα της ζωής τους σε υποϋδάτωση.

Εν όψει καλοκαιριού
Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, οι απώλειες νερού αυξάνονται σημαντικά, οπότε και η αναπλήρωσή του είναι ακόμα πιο απαιτητική. Εκ πρώτοις, για να μειώσουμε τις απώλειες νερού θα πρέπει:

-να αποφεύγουμε τους εξωτερικούς χώρους τις πιο ζεστές ώρες της ημέρας και να παραμένουμε στη σκιά, να φοράμε καπέλο και ελαφρά ρούχα,

-να μειώσουμε την ένταση και τη διάρκεια της άσκησης,

-να αποφεύγουμε μέρη χωρίς καλό εξαερισμό,

-να ζητήσουμε συμβουλή αν τα φάρμακα που λαμβάνουμε -π.χ. διουρητικά- μας καθιστούν πιο ευάλωτους στην αφυδάτωση,

να παρακολουθούμε το βάρος μας -βραχυπρόθεσμες αλλαγές 1-2 ημερών αντανακλούν την ισορροπία των σωματικών μας υγρών.

-Παράλληλα, θα πρέπει να φροντίσουμε να πίνουμε υγρά τακτικά, μεταξύ και κατά τη διάρκεια των γευμάτων. Επειδή, στη συνολική πρόσληψη νερού προσμετρείται και η υγρασία των τροφίμων, είναι σημαντικό να διαλέγουμε τρόφιμα πλούσια σε νερό, όπως είναι τα φρούτα και τα λαχανικά.

-Η ποικιλία των πότων (νερό, χυμοί, γάλα, τσάι και καφές με μέτρο, αναψυκτικά με ή χωρίς ζάχαρη κ.α.) βοηθά στο να αυξηθεί η κατανάλωση υγρών.

-Αφετέρου, καλό θα ήταν να αποφύγουμε τα δυνατά αλκοολούχα ποτά, λόγω της έντονης διουρητικής τους δράσης.

-Τέλος, ιδιαίτερη προσοχή χρειάζονται οι ειδικές ομάδες πληθυσμού, όπως π.χ. οι υπερήλικες, τα βρέφη, τα παιδιά και τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα.



Γιώργος Μίλεσης, MSc Κλινικός Διαιτολόγος

george@milessis.gr
www.milessis.gr 
FB page: milessisgeorge

http://www.clickatlife.gr/your-life/story/81128/giati-to-nero-mas-einai-aparaitito

Read More